一、儀征市物流公司告訴您影響運(yùn)輸成本的因素

影響物流運(yùn)輸成本高的因素很多，包括缺乏***人如缺乏***人才、戰(zhàn)略成本意識(shí)不強(qiáng)、全員成本意識(shí)不強(qiáng)；運(yùn)輸技術(shù)設(shè)備落后、管理技術(shù)手段先進(jìn)、信息系統(tǒng)管理不夠普及、交通規(guī)劃不科學(xué)等技術(shù)因素；有制度原因、成本核算、考核制度不完善等；也有政策原因，如交通資源的反復(fù)投入和建設(shè)，以及不合理的綜合交通規(guī)劃。

由于物流功能要素之間的矛盾，其他物流功能要素在降低運(yùn)輸成本方面也發(fā)揮著重要作用。例如，為了降低運(yùn)輸成本，組織大運(yùn)量、大批量、小批量運(yùn)輸有利于節(jié)約運(yùn)輸成本，但這無(wú)疑會(huì)增加物流倉(cāng)儲(chǔ)成本，導(dǎo)致企業(yè)資本積壓，不利于資本的快速流通和周轉(zhuǎn)，增加財(cái)務(wù)成本。相反，為了降低存儲(chǔ)成本，企業(yè)可以使用它“零庫(kù)存”先進(jìn)的生產(chǎn)管理理念，將庫(kù)存壓力轉(zhuǎn)移到運(yùn)輸、配送、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)，采用多批小批量采購(gòu)模式，降低庫(kù)存成本，不可避免地增加運(yùn)輸成本。

影響運(yùn)輸成本的因素是多方面的、全方面的，這就要求運(yùn)輸成本的分析要采用系統(tǒng)的觀點(diǎn)和綜合的分析。在控制物流運(yùn)輸成本的過(guò)程中，還要進(jìn)行綜合管理，多管齊下。

二、控制運(yùn)輸成本的措施

1.加強(qiáng)運(yùn)輸成本的核算和考核

樹立現(xiàn)代物流理念，引進(jìn)先進(jìn)的物流運(yùn)輸管理和優(yōu)化方法，根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況提高運(yùn)輸管理水平，降低運(yùn)輸成本。完善物流管理體系，建立物流運(yùn)輸管理部門，實(shí)現(xiàn)物流管理的***化。應(yīng)用物流運(yùn)營(yíng)成本法(ABC)，從財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)中準(zhǔn)確分離反映物流成本和運(yùn)輸成本的數(shù)據(jù)，企業(yè)成本計(jì)算口徑。在提高物流服務(wù)水平的同時(shí)，加強(qiáng)預(yù)算管理，加強(qiáng)成本管理意識(shí)，實(shí)施定額管理和目標(biāo)成本管理，分解成本控制目標(biāo)，明確責(zé)任，實(shí)現(xiàn)責(zé)任、權(quán)利、利益的結(jié)合，加強(qiáng)成本核算和評(píng)估。

2.增強(qiáng)全體員工的物流成本意識(shí)

運(yùn)輸成本占物流成本和銷售總額的很大比例，突出了運(yùn)輸成本管理的重要性。運(yùn)輸成本的控制不是由哪個(gè)部門、哪個(gè)部門、哪個(gè)工人或哪個(gè)工種來(lái)完成的，而是需要物流管理、物流甚至整個(gè)物流功能環(huán)節(jié)和所涉及的部門，以及所有員工，科學(xué)規(guī)劃協(xié)調(diào)，做好成本管理、參與和成本控制，降低物流成本和物流總成本。

3.提高企業(yè)物流運(yùn)輸管理水平

不斷優(yōu)化運(yùn)輸資源配置，提高管理技術(shù)和方法的應(yīng)用，提高運(yùn)輸管理水平，樹立物流戰(zhàn)略成本管理理念，追求整個(gè)供應(yīng)鏈和物流運(yùn)輸全過(guò)程成本***降低運(yùn)輸成本潛力，降低物流成本水平。

4.消除運(yùn)輸中不合理現(xiàn)象

物流運(yùn)輸不是一個(gè)孤立的環(huán)節(jié)。在運(yùn)輸組織、運(yùn)輸活動(dòng)等相關(guān)環(huán)節(jié)，要科學(xué)規(guī)劃，統(tǒng)籌安排，降低個(gè)別環(huán)節(jié)的成本。對(duì)于有條件的直接運(yùn)輸，應(yīng)盡量采用直接運(yùn)輸，減少二次運(yùn)輸。同時(shí)，要消除對(duì)流和隱含運(yùn)輸、間接運(yùn)輸、重復(fù)運(yùn)輸、過(guò)度運(yùn)輸?shù)炔缓侠憩F(xiàn)象。

5.合理選擇運(yùn)輸方式，提高運(yùn)輸效率

合理選擇運(yùn)輸工具。在各種交通工具共存的情況下，綜合評(píng)價(jià)運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，合理選擇運(yùn)輸方式，盡量選擇便宜的交通工具。

合理選擇運(yùn)輸方式。合理組織多式聯(lián)運(yùn)。采用零擔(dān)集裝箱、集裝箱、空運(yùn)等方式，擴(kuò)大每批運(yùn)輸量，減少運(yùn)輸量。采用車輛運(yùn)輸、異地均衡合理的生產(chǎn)銷售運(yùn)輸、直接運(yùn)輸、直接運(yùn)輸?shù)群侠淼倪\(yùn)輸形式，降低運(yùn)輸成本。

增加運(yùn)輸工具的技術(shù)負(fù)荷。商品包裝、車輛裝載技術(shù)和裝載方法的改進(jìn)，以及不同貨物的搭配或組裝運(yùn)輸，可以使同一運(yùn)輸車輛盡可能多地裝載貨物，充分利用運(yùn)輸車輛的裝載噸位，提高運(yùn)輸車輛的使用效率。托盤運(yùn)輸有條件的貨物。

6.科學(xué)設(shè)計(jì)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化運(yùn)輸

在確定運(yùn)輸量、運(yùn)輸距離、生產(chǎn)能力和消耗量的情況下，充分利用運(yùn)籌學(xué)，管理數(shù)學(xué)中的線性和非線性規(guī)劃技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，解決運(yùn)輸組織問(wèn)題，制定科學(xué)合理的運(yùn)輸計(jì)劃“奶線”、定制運(yùn)輸?shù)确椒ê褪侄危侠碓O(shè)計(jì)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)；應(yīng)用GPS，GIS先進(jìn)技術(shù)跟蹤、監(jiān)控和調(diào)度運(yùn)輸活動(dòng)和過(guò)程，實(shí)現(xiàn)車輛和線路優(yōu)化、節(jié)點(diǎn)分布優(yōu)化等功能，進(jìn)一步提高運(yùn)輸效率，減少損失，降低成本。

配送是運(yùn)輸功能的延伸，主要服務(wù)于支線運(yùn)輸。通過(guò)配送，提高物流規(guī)模和效率，實(shí)現(xiàn)聯(lián)合配送也可以降低物流和運(yùn)輸成本。選擇配送方式，實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)行效率，降低配送成本。同時(shí)，也提高了供應(yīng)保障程度，降低了庫(kù)存成本，從而降低了物流總成本。

7.利用現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)控制和降低物流運(yùn)輸成本

現(xiàn)代物流的發(fā)展離不開現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)。信息技術(shù)的關(guān)鍵是提高信息采集、處理和傳播的速度和準(zhǔn)確性，實(shí)現(xiàn)信息共享，減少冗余信息的傳輸。通過(guò)運(yùn)輸管理系統(tǒng)(TMS)管理信息系統(tǒng)的對(duì)接可以使運(yùn)輸環(huán)節(jié)的操作或業(yè)務(wù)處理準(zhǔn)確、快速；通過(guò)信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集、預(yù)測(cè)和分析，建立物流管理戰(zhàn)略體系，控制和降低物流成本；與用戶共享需求信息資源，處理各種需求，及時(shí)調(diào)整運(yùn)輸計(jì)劃，避免無(wú)效運(yùn)行，減少運(yùn)行環(huán)節(jié)，消除運(yùn)行延誤，控制物流運(yùn)輸成本失效的可能性。

8.通過(guò)整合運(yùn)力資源優(yōu)化配置，降低運(yùn)輸成本

消除內(nèi)部部門之間的障礙、企業(yè)之間的障礙、區(qū)域障礙對(duì)物流和運(yùn)輸資源的浪費(fèi)及其對(duì)效率的影響。通過(guò)建立綜合信息平臺(tái)，努力加強(qiáng)企業(yè)間的橫向溝通和信息共享，改變過(guò)去相對(duì)封閉的狀態(tài)，改變“自主管理”，“小而全”商業(yè)模式、資源共享、物流外包。這樣可以減少企業(yè)間重復(fù)建設(shè)造成的資源浪費(fèi)和效率低下，優(yōu)化社會(huì)和企業(yè)資源配置，降低運(yùn)輸成本。

9.提高物流運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，降低運(yùn)輸成本

加強(qiáng)物流運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量管理是降低物流運(yùn)輸成本。不斷提高物流質(zhì)量，可以減少和消除各種錯(cuò)誤和事故，降低各種不必要的成本，降低物流運(yùn)輸過(guò)程的消耗；保持良好的聲譽(yù)，吸引更多的客戶，形成規(guī)模，集約經(jīng)營(yíng)，從根本上降低物流運(yùn)輸成本。

10.加強(qiáng)物流運(yùn)輸管理和運(yùn)營(yíng)人才培養(yǎng)

人才將決定其他資源的功能，這是一個(gè)潛在的好處。發(fā)展和實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流，物流企業(yè)重視物流人才的建設(shè)。通過(guò)內(nèi)部培訓(xùn)和外部引進(jìn)、培訓(xùn)、使用和留住人才。通過(guò)先進(jìn)的知識(shí)、思想技術(shù)和辛勤工作，優(yōu)化物流運(yùn)輸活動(dòng)，降低成本。