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國內(nèi)超市物流配送率低 只有70%左右
目前國內(nèi)超市物流配送效率只有70%左右，統(tǒng)一配送率低、庫存周期長、退貨率高等問題突出，其低效率的物流配送會將成本轉(zhuǎn)嫁到終端商品價(jià)格上。
物流爆倉庫存周期長
零售連鎖物流有其變價(jià)快、訂單頻繁等特點(diǎn)，這就需要一套復(fù)雜的技術(shù)與信息支持平臺，保證庫存控制在范圍內(nèi)，降低損耗成本。
盡管多家超市表示，目前訂貨、送貨、配貨采取的是系統(tǒng)自動(dòng)下訂單，供應(yīng)商根據(jù)訂單送到配送中心或各門店。但長期從事零售物流服務(wù)的盧光洋表示，目前在超市物流方面存在采購員盲目采購，致使庫存積壓嚴(yán)重問題。據(jù)記者了解，超市庫存周轉(zhuǎn)期有的高達(dá)20天左右。
一位不愿透露姓名的超市內(nèi)部人員表示，超市系統(tǒng)訂貨不可能根據(jù)各個(gè)門店的情況做到面面俱到，不合理的訂貨經(jīng)常發(fā)生，特別是在促銷和節(jié)假日期間。有的門店大量采購暢銷產(chǎn)品，導(dǎo)致配送中心斷貨，一些沒搶到的門店只有從囤積商品的門店調(diào)貨；促銷過后，囤積商品高的門店又把商品調(diào)回配送中心，這中間調(diào)貨、退貨、車輛運(yùn)輸?shù)却蟠笙牡魩齑胬寐?。由于物流送貨?zhǔn)確率不高，不能保證準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)點(diǎn)送到門店，很多中小型超市一到旺季就發(fā)生斷貨現(xiàn)象。
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汽車貨運(yùn)交接手續(xù)有哪些 [2022-11-30]
儀征物流公司告訴您汽車貨運(yùn)交接手續(xù)有哪些（1）承托雙方交付包裝貨物要件:散裝貨物原則上要交磅；“門到門”重箱、集裝箱等密封貨物應(yīng)用鉛封交接。（2）托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照約定的裝卸程序發(fā)貨；裝貨時(shí)，雙方應(yīng)當(dāng)現(xiàn)場核對貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量，檢查包裝是否符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)或者要求。承運(yùn)人確認(rèn)無誤后，應(yīng)當(dāng)在托運(yùn)人發(fā)貨單上簽字；發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定或者危及運(yùn)輸?shù)模坏闷疬\(yùn)；由于包裝輕微損壞，短時(shí)間內(nèi)難以修復(fù)和更換。托運(yùn)人堅(jiān)持裝
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危險(xiǎn)品貨物物流運(yùn)輸安全管理現(xiàn)狀和問題分析 [2020-11-23]
危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸管理現(xiàn)狀和問題分析 危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸，運(yùn)輸承載的貨物具有危險(xiǎn)性，危品運(yùn)輸常走高速形式，做好危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸管理，危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸公司，承載化工危品貨運(yùn)，專線直達(dá)多個(gè)省市自治區(qū)。自有上千平米危品庫房，為化工企業(yè)客戶提供危險(xiǎn)品倉儲配送一體化服務(wù)。 危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸 一、危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理現(xiàn)狀 高速公路自身特點(diǎn)： 高速公路是全封閉、控制出入
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危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸-危險(xiǎn)品包裝倉儲和運(yùn)輸要求 [2020-11-23]
危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸-危險(xiǎn)品包裝倉儲和運(yùn)輸?shù)囊蟛煌奈ｋU(xiǎn)品包裝要求是不同的，主要根據(jù)危險(xiǎn)品貨物物品的性質(zhì)來做，而且危險(xiǎn)品包裝規(guī)范和危險(xiǎn)品運(yùn)輸包裝要求也不同。一、對有毒商品的包裝要明顯標(biāo)明有毒的標(biāo)志。防毒的主要措施是包裝嚴(yán)密不漏、不透氣。例如重鉻酸鉀(紅礬鉀)和重鉻酸鈉，針對有毒貨物，應(yīng)用堅(jiān)固附桶包裝，桶口要嚴(yán)密不漏，制桶的鐵板厚度不能小于1.2毫米。對有機(jī)農(nóng)藥一類的商品，應(yīng)裝入瀝青麻袋，縫口嚴(yán)密不漏。
